ちょうど今、富士スピードウェイでＦ１をやっている。
毎年までずっと「富士チャレンジ２００ｋｍ」に出ているが、今年は申し込みを忘れていて、締め切り前に募集が終わってしまい出られず。
残念。
一昨年までは仲間とつるんで走ったけど、昨年はみんなと別に一人で走った。なるべく集団にもつかないようにもした。単独走行。
タイムが落ちるのは仕方ないけど、きついわ、やっぱり。
何周か走っていると、今が何周目かわからなくなって、しかも脳内のグリコーゲンが不足してきて思考力が０になる。あと何周かも計算できない。
メーターの距離は大体はあっているとは思うものの、どうも不安なんで余計に１周走った。で、実際は２周も余分だった。
６時間。ま、こんなもんか。
コース改装で、最後の登りは楽になったね。
毎年までずっと「富士チャレンジ２００ｋｍ」に出ているが、今年は申し込みを忘れていて、締め切り前に募集が終わってしまい出られず。
残念。
一昨年までは仲間とつるんで走ったけど、昨年はみんなと別に一人で走った。なるべく集団にもつかないようにもした。単独走行。
タイムが落ちるのは仕方ないけど、きついわ、やっぱり。
何周か走っていると、今が何周目かわからなくなって、しかも脳内のグリコーゲンが不足してきて思考力が０になる。あと何周かも計算できない。
メーターの距離は大体はあっているとは思うものの、どうも不安なんで余計に１周走った。で、実際は２周も余分だった。
６時間。ま、こんなもんか。
コース改装で、最後の登りは楽になったね。
テーマ:自転車（スポーツ用） - ジャンル:スポーツ
持っているホイール。
■キシリウム
今でこそ軽いとは言えないかもしれないけど、６年ほど前にキシリウムを初めてつけた時は驚いた。世界が変わった。今までつけなかったのを悔いたくらいだ。
とにかくまわる。しかも頑丈。カンカンに張ってもらったためか、全然振れない。
■カンパニョーロ/ユーラス
雑誌のインプレでは「硬い」と書いてあったりするが、自分はそうは思わない。ダンシングの時に若干たわむ感じがする。キシリウムよりは間違いなくやわらかい。ただし、「不安なやわさ」ではなく、適度に「心地よいやわさ」で、ロングツーリングではかかせない。
これもカンカンに張ってもらってある。バイクがカーボンだから、ホイールは硬くても良い。
前のモデルです
■シマノWH-7801 チューブラー
質実剛健マジメなホイールと言う感じ。どこが良いと聞かれても答えに困る。乗り出しは軽くは無い、高速走行性が特別良いわけでは無い。
このホイールのチューブラータイプはすぐに市場から消えてしまった。でもチューブラーの持つしなやかさは気持ち良いので、長距離の練習には欠かせない。
普段は気分で選ぶが、レースは反応性が良いユーラス。
まあ、古いのばっかりだな。
周りにはＢＯＲＡを持っているやつが多い(すごいね)。
ジジイになってからのお楽しみだな。ユーロがせめてドルと同じくらいにならないと買えないな。
土日の天気はどうだろうか。
日曜は「もてぎ７耐」だ。変わったコース設定みたいだけど、出られる方はコケないようにがんばってください。晴れるのを祈っています。友人もたくさん出ます。
そうそう、昨年の大会のパンフレットに私の写真がたまたま載っています。
こういうのって、すっごくうれしいですね。
■キシリウム
今でこそ軽いとは言えないかもしれないけど、６年ほど前にキシリウムを初めてつけた時は驚いた。世界が変わった。今までつけなかったのを悔いたくらいだ。
とにかくまわる。しかも頑丈。カンカンに張ってもらったためか、全然振れない。
■カンパニョーロ/ユーラス
雑誌のインプレでは「硬い」と書いてあったりするが、自分はそうは思わない。ダンシングの時に若干たわむ感じがする。キシリウムよりは間違いなくやわらかい。ただし、「不安なやわさ」ではなく、適度に「心地よいやわさ」で、ロングツーリングではかかせない。
これもカンカンに張ってもらってある。バイクがカーボンだから、ホイールは硬くても良い。
前のモデルです
■シマノWH-7801 チューブラー
質実剛健マジメなホイールと言う感じ。どこが良いと聞かれても答えに困る。乗り出しは軽くは無い、高速走行性が特別良いわけでは無い。
このホイールのチューブラータイプはすぐに市場から消えてしまった。でもチューブラーの持つしなやかさは気持ち良いので、長距離の練習には欠かせない。
普段は気分で選ぶが、レースは反応性が良いユーラス。
まあ、古いのばっかりだな。
周りにはＢＯＲＡを持っているやつが多い(すごいね)。
ジジイになってからのお楽しみだな。ユーロがせめてドルと同じくらいにならないと買えないな。
土日の天気はどうだろうか。
日曜は「もてぎ７耐」だ。変わったコース設定みたいだけど、出られる方はコケないようにがんばってください。晴れるのを祈っています。友人もたくさん出ます。
そうそう、昨年の大会のパンフレットに私の写真がたまたま載っています。
こういうのって、すっごくうれしいですね。
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「Alps.Lab」のサービスは秀逸。助かります。
http://www.alpslab.jp/
これまでは、フリーソフトの「カシミール」を使っていた。
高さデータさえ持っていれば、峠の坂の具合や標高が確認できる。これはこれですばらしいソフトで、グラフィック的に山を見たり地球以外の月や火星にも使えたりと、全く驚くばかりの豊富な機能がある。
ただし、ルートをたどるときには自分でルートを細かくポイントして自分でトレースする必要がある。九十九折のような坂は、非常に面倒で不正確だったりするのが欠点だ。
「Alps」は、道そのものがデータとして入っており、2点をクリックするだけでルートが自動選択される。サイクリングロードのような細い道では、おかしな選択になる場合もあるのは仕方ないだろう。
多少動きが鈍いのはがまんがまん。これからも使わせてもらいます。
ついでに、筑波山で最大の激坂をアップしておきます。
八郷側（コンビニ：セイコーマート）から風返峠への直登コース。
スプロケットを選ばないと、とてもとても…
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=c5cee904e411d548acf7f16707b2e519
http://www.alpslab.jp/
これまでは、フリーソフトの「カシミール」を使っていた。
高さデータさえ持っていれば、峠の坂の具合や標高が確認できる。これはこれですばらしいソフトで、グラフィック的に山を見たり地球以外の月や火星にも使えたりと、全く驚くばかりの豊富な機能がある。
ただし、ルートをたどるときには自分でルートを細かくポイントして自分でトレースする必要がある。九十九折のような坂は、非常に面倒で不正確だったりするのが欠点だ。
「Alps」は、道そのものがデータとして入っており、2点をクリックするだけでルートが自動選択される。サイクリングロードのような細い道では、おかしな選択になる場合もあるのは仕方ないだろう。
多少動きが鈍いのはがまんがまん。これからも使わせてもらいます。
ついでに、筑波山で最大の激坂をアップしておきます。
八郷側（コンビニ：セイコーマート）から風返峠への直登コース。
スプロケットを選ばないと、とてもとても…
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=c5cee904e411d548acf7f16707b2e519
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これはつくばの愛車。
もう4万キロ以上は乗っているかな。ペイントはげてもまだまだ元気。
キシリウムも元気。丈夫なホイールだ。安心して乗れる。
2001年に作った。
ハンドルはミレニアム。デザインが戦闘的で好き。
オペラにつけたビオモルフェとは正反対で、なで肩の狼だ。
オペラもピナレロもバーテープは赤。
赤を巻く人は意外と少ないんだよね、なぜか。
テーマ:自転車（スポーツ用） - ジャンル:スポーツ
筑波山の風返峠から湯袋経由で降りると八郷のコンビニ（セイコーマート八郷小幡店）に着く。
このコンビニは、ペットボトルが安くてありがたい。日曜も「ゲータレード」が100円だった。ローディーの味方！
近くに「パールイズミ」の工場があり、その先にユートピアに登る裏道の激坂がある。
コンクリートの路面は荒れ気味で、非常につらい坂。ちょうど美ヶ原のはじめの激坂のようかな。
登ると上曽峠に行き着く。
上曽峠から加波山縦断も面白いが、雨が心配だったので素直に真壁側に下山。
このコンビニは、ペットボトルが安くてありがたい。日曜も「ゲータレード」が100円だった。ローディーの味方！
近くに「パールイズミ」の工場があり、その先にユートピアに登る裏道の激坂がある。
コンクリートの路面は荒れ気味で、非常につらい坂。ちょうど美ヶ原のはじめの激坂のようかな。
登ると上曽峠に行き着く。
上曽峠から加波山縦断も面白いが、雨が心配だったので素直に真壁側に下山。
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今日は久しぶりに筑波山のコース。
とりあえず不動峠。ここが上り口。
はじめがいきなりきつく、すぐになだらかになる。
中間のコンクリート壁が少しきつい。
ゴール手前に「10%」の表示。ここから150mほどが、どんどんきつくなる。10%なんてとんでもない。
不動峠からは、筑波山スカイラインをつつじヶ丘のロープウェイ駐車場まで。アップダウンがあって、面白いコースだ。
帰りは筑波大学の中を帰る。こんな感じ。
木々の緑が美しい。
■ルートはこちら
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=a4aa6548c5bdd5478fe26fe67b04db00
とりあえず不動峠。ここが上り口。
はじめがいきなりきつく、すぐになだらかになる。
中間のコンクリート壁が少しきつい。
ゴール手前に「10%」の表示。ここから150mほどが、どんどんきつくなる。10%なんてとんでもない。
不動峠からは、筑波山スカイラインをつつじヶ丘のロープウェイ駐車場まで。アップダウンがあって、面白いコースだ。
帰りは筑波大学の中を帰る。こんな感じ。
木々の緑が美しい。
■ルートはこちら
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=a4aa6548c5bdd5478fe26fe67b04db00
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先日は、ブリジストンアンカーの田代センセイのことを書きました。実は、何回か一緒に走ったり練習したことがあります。
いやあ、タメになります。ペダリングが美しい。プロだから当たり前かもしれないけど、見ていて惚れ惚れする。
ダンシングも美しい。よく言われるが、美しいと言うのはムダが無いんでしょうねえ。
だから強い、速い。
とりあえず自慢すると、福島コージさんに「ペダリングフォームがきれい」と言われたことがあります(エヘン)。で、福島コージさんを昔から知っている人にそれを話したら、「コージから言われてもねえ」と…。
どういう意味？
天真爛漫とは彼のことを言うんでしょうね。ほんと明るい。晋一さんが暗く見えるくらい(いや、けして暗くないですよ、念のため)。
プロがすごいのは、こちらが心拍140くらい上がっているのに、110とか。どんな心臓なのか見てみたい。
日本ではマイナーな競技だからこそ、あまりにもレベルが違うプロとも練習できるんですね。日本チャンピオンですよ。
ありがたや。
福留や金本とキャッチボールなんて、絶対にできないもんね。
いやあ、タメになります。ペダリングが美しい。プロだから当たり前かもしれないけど、見ていて惚れ惚れする。
ダンシングも美しい。よく言われるが、美しいと言うのはムダが無いんでしょうねえ。
だから強い、速い。
とりあえず自慢すると、福島コージさんに「ペダリングフォームがきれい」と言われたことがあります(エヘン)。で、福島コージさんを昔から知っている人にそれを話したら、「コージから言われてもねえ」と…。
どういう意味？
天真爛漫とは彼のことを言うんでしょうね。ほんと明るい。晋一さんが暗く見えるくらい(いや、けして暗くないですよ、念のため)。
プロがすごいのは、こちらが心拍140くらい上がっているのに、110とか。どんな心臓なのか見てみたい。
日本ではマイナーな競技だからこそ、あまりにもレベルが違うプロとも練習できるんですね。日本チャンピオンですよ。
ありがたや。
福留や金本とキャッチボールなんて、絶対にできないもんね。
テーマ:自転車（スポーツ用） - ジャンル:スポーツ
自転車の練習で休憩で食べるもの。
コンビニに寄ったら、まずはおにぎり。できれば赤飯が腹持ちが良い。その他はなるべくシンプルなものを選びます。
パンの場合、ブリジストンアンカーの田代選手いわく「アンパン」が良いらしい。あんのような単純な組成の糖分は摂取してもすぐに使われて太りにくい？だったかな、そんなことをトレーナーから言われたみたい。
プロの言葉はありがたく素直に聞きます。アンパンを選びます、ハイ。
コースにコンビニが期待できない時は、ポケットにゼリー(ウィダーインのような)とか、ようかんを入れておきます。特にようかんは最高の携帯食です。腐る心配も無く、こけたときでもつぶれない完全密閉。いつでも旨い。ようかんエライ。田代センセイの「アンパンは良い」にも少し当てはまるし。
しかし、三重県の周辺はコンビニが少ない。ポケットにようかんは必携。
コンビニに寄ったら、まずはおにぎり。できれば赤飯が腹持ちが良い。その他はなるべくシンプルなものを選びます。
パンの場合、ブリジストンアンカーの田代選手いわく「アンパン」が良いらしい。あんのような単純な組成の糖分は摂取してもすぐに使われて太りにくい？だったかな、そんなことをトレーナーから言われたみたい。
プロの言葉はありがたく素直に聞きます。アンパンを選びます、ハイ。
コースにコンビニが期待できない時は、ポケットにゼリー(ウィダーインのような)とか、ようかんを入れておきます。特にようかんは最高の携帯食です。腐る心配も無く、こけたときでもつぶれない完全密閉。いつでも旨い。ようかんエライ。田代センセイの「アンパンは良い」にも少し当てはまるし。
しかし、三重県の周辺はコンビニが少ない。ポケットにようかんは必携。
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三重県の青山高原に、「ウィンドファーム」と言う風力発電装置が設置されている場所がある。そこまで登るルートは、北側から2本、南側から1本。いつもは北側から登って南に降りる。
北側のうち、東ルートと西ルートがあるが、好きなのは東ルート。
カーブミラーが100個以上ある九十九折。いやいや、九十九折は甘い、その1.5倍のカーブがある。当然、斜度もきつい。
「ツール・ド・美ヶ原」のための練習には最適かも。
北側のうち、東ルートと西ルートがあるが、好きなのは東ルート。
カーブミラーが100個以上ある九十九折。いやいや、九十九折は甘い、その1.5倍のカーブがある。当然、斜度もきつい。
「ツール・ド・美ヶ原」のための練習には最適かも。
バイクとは全然関係ないけど、写真にあるように「VieCROSS(ビークロス)」と言う「いすゞ」のクルマに乗っています。まず珍しい。いすゞの乗用車自体、ほとんど見かけなくなりました。ビッグホーンくらいでしょうか。
このクルマは、国内では全部で2000台も売れていません。ヴィッツやカローラなんて、月に1万台くらい売れてしまう。
先日、あるレースで駐車場にとめてバイクを出している時に、駐車場の兄ちゃんがやってきて「めずらしいですねえ」「ボクも欲しいんですよ」と。
そうか、OPERAはあまり見かけないからなあ、珍しいのかなあ、と思っていたら、ビークロスのことでした。クルマかい！
まあねえ、クルマの事を言われるのもうれしいけど、自転車レースの場所なんだからねえ。がっくりしたわけではないけど、おかげで11位。入賞を逃がしました。
私のは最後の限定車175台のうちの1台。シリアル�發�入っています。
レカロのシート、momoのステアリング、カーボン柄の内装と、走り心をくすぐります。
が、こんな実用性が無い車はありません。
でかい(幅)
狭い(一応4人乗り…4人は無理)
後ろが見えない(室内ミラーは飾り？)
燃費悪い(V6、3200cc)
ロードレーサーみたいなものですね。実用性なんか無くてもカッコ良ければいいさ。
あと２ヶ月もしたら、また冬がやってくる。
今年の冬のウェアをそろそろチェックしておかないとね。
ウィンドストッパーとかウィンドブロックが出てきたおかげで、冬でも快適に走れるようになりました。快適まではオーバーかもしれないが、少なくてもゴワゴワの分厚い服を着なくても済むのがよろしい。
でもねえ、もう少し安いとありがたいんだけどね。そうそう何枚も買えません。ウェアなんて、コケたら破れるのが当たり前なんだから、リペア用の生地を用意してくれるとありがたいです。ツギハギだらけでも走ります。
メーカーさん、頼みます（もうからないだろうなあ…）。
シューズは基本的に暑さ対策のための、メッシュが基本。大変理解できます。
でもね、冬用のシューズが欲しいのです。
当然ながら冬は寒い。もちろん、シューズカバーは付けます。でもサム〜い。元がメッシュなんで、熱が逃げやすいのです。足に直にあたるところを断熱すれば、全然違うはず。
シューズカバーもけっこうバカになりませんね。底が痛む。コケても破れる（コケてばかりだ）。
あれば喜んで買います。バッシュのように足首くらいまであるとうれしいな。足首を固めればペダリングの練習にもなるし。こんなの履いてまでレースには出ませんので、あくまでも練習用として。
ぜひともお願いします、シマノさま、パールさま、SIDIさま、adidasさま。
ちなみに、今はいているシューズは、カンガルー皮のadidasフロスコ。いい感じのメッシュになっているんだな、これが（寒〜い）。
まだまだ蒸し暑い今日この頃にこんなことを書いてもだめか…。
今年の冬のウェアをそろそろチェックしておかないとね。
ウィンドストッパーとかウィンドブロックが出てきたおかげで、冬でも快適に走れるようになりました。快適まではオーバーかもしれないが、少なくてもゴワゴワの分厚い服を着なくても済むのがよろしい。
でもねえ、もう少し安いとありがたいんだけどね。そうそう何枚も買えません。ウェアなんて、コケたら破れるのが当たり前なんだから、リペア用の生地を用意してくれるとありがたいです。ツギハギだらけでも走ります。
メーカーさん、頼みます（もうからないだろうなあ…）。
シューズは基本的に暑さ対策のための、メッシュが基本。大変理解できます。
でもね、冬用のシューズが欲しいのです。
当然ながら冬は寒い。もちろん、シューズカバーは付けます。でもサム〜い。元がメッシュなんで、熱が逃げやすいのです。足に直にあたるところを断熱すれば、全然違うはず。
シューズカバーもけっこうバカになりませんね。底が痛む。コケても破れる（コケてばかりだ）。
あれば喜んで買います。バッシュのように足首くらいまであるとうれしいな。足首を固めればペダリングの練習にもなるし。こんなの履いてまでレースには出ませんので、あくまでも練習用として。
ぜひともお願いします、シマノさま、パールさま、SIDIさま、adidasさま。
ちなみに、今はいているシューズは、カンガルー皮のadidasフロスコ。いい感じのメッシュになっているんだな、これが（寒〜い）。
まだまだ蒸し暑い今日この頃にこんなことを書いてもだめか…。
テーマ:自転車（スポーツ用） - ジャンル:スポーツ
ハンドルは、OPERAには3Tのビオモルフェを付けた。
オーバーサイズ。
カーボンだから太い方が良いかなという安心からだが、ある雑誌の強度テストの結果だと、太さでは強度に違いは無いらしい。
と言うか、逆に細い方が把持力が強かったりしたみたいで、それを記事にしても誰も喜ばないのでボツになったとか。
太い方が良いという結果を基に、オーバーサイズ化をしてハンドルの売れ行きを上げようと言う業界のもくろみは、もろくも崩れた。だから、いまだにオーバーサイズ化は盛り上がらない。
でも良いんだ。パーツなんて気分気分。
なんでも太い方が良いに決まっている。
オーバーサイズ。
カーボンだから太い方が良いかなという安心からだが、ある雑誌の強度テストの結果だと、太さでは強度に違いは無いらしい。
と言うか、逆に細い方が把持力が強かったりしたみたいで、それを記事にしても誰も喜ばないのでボツになったとか。
太い方が良いという結果を基に、オーバーサイズ化をしてハンドルの売れ行きを上げようと言う業界のもくろみは、もろくも崩れた。だから、いまだにオーバーサイズ化は盛り上がらない。
でも良いんだ。パーツなんて気分気分。
なんでも太い方が良いに決まっている。
テーマ:自転車（スポーツ用） - ジャンル:スポーツ
昨日の滝川ダムコースをもう一度走ってみる。
2回目は余裕ができると言うか、はじめよりも短く感じる。
いきなりの13.4%。
坂はこんな感じ。
写真はなだらかに見えるけど、実際はきつい。
頂上まで行って引き返し、ダムの対岸側にまわる。
なんと、ずっと降りられるではないか。軽トラくらいしか走れないような道が続く。枝が落ちていたりするので気が抜けないが、誰もいないのがいいなあ。ま、このあたりは大体こんなものだが。
風がさわやか。
昨日走ったルートはこちら
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=fe2645153c8bbe9c29647a358a91549d
2回目は余裕ができると言うか、はじめよりも短く感じる。
いきなりの13.4%。
坂はこんな感じ。
写真はなだらかに見えるけど、実際はきつい。
頂上まで行って引き返し、ダムの対岸側にまわる。
なんと、ずっと降りられるではないか。軽トラくらいしか走れないような道が続く。枝が落ちていたりするので気が抜けないが、誰もいないのがいいなあ。ま、このあたりは大体こんなものだが。
風がさわやか。
昨日走ったルートはこちら
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=fe2645153c8bbe9c29647a358a91549d
さて、変な天気。雨降るかなあ。
遠くに行くのはやめて、近場で走ることに。
前から気になっていた滝川ダムに向かう。そこまでは軽いアップダウンがあって、まあまあ面白い。
百地砦を過ぎてから滝川ダムに。いいねえ、クルマなんか全く通らない。しばらく行くとダムが見えてきた。小さなダム。
くるり一周走れるようだ。先まで行くと登りの道があったので、しめしめ。
おっと「11.9%」の標識。？
次に「13.4%」。？
この「.9」とか「.4」は？？
ま、いいか。几帳面な人が作ったんだろう。
よし、ここを「コンマ坂」と名づけよう。
2kmほど登ると下り。
なぜかこのあたりは斜度標識はあるが数字はなし。つまらんなあ。
下るって平地をしばらく走ると近鉄線が見えてきた。ああ、ここか。
ファミマで休憩して、伊賀線ルートで帰る。
50kmくらいを軽く走るには良いコースかな。
特に滝川ダムの登りは○。短い登りなので、必死こいて登るパワートレーニングもできる。また走ろうっと。
遠くに行くのはやめて、近場で走ることに。
前から気になっていた滝川ダムに向かう。そこまでは軽いアップダウンがあって、まあまあ面白い。
百地砦を過ぎてから滝川ダムに。いいねえ、クルマなんか全く通らない。しばらく行くとダムが見えてきた。小さなダム。
くるり一周走れるようだ。先まで行くと登りの道があったので、しめしめ。
おっと「11.9%」の標識。？
次に「13.4%」。？
この「.9」とか「.4」は？？
ま、いいか。几帳面な人が作ったんだろう。
よし、ここを「コンマ坂」と名づけよう。
2kmほど登ると下り。
なぜかこのあたりは斜度標識はあるが数字はなし。つまらんなあ。
下るって平地をしばらく走ると近鉄線が見えてきた。ああ、ここか。
ファミマで休憩して、伊賀線ルートで帰る。
50kmくらいを軽く走るには良いコースかな。
特に滝川ダムの登りは○。短い登りなので、必死こいて登るパワートレーニングもできる。また走ろうっと。
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